通過聚氨酯密封膠浸泡在噴氣燃料后的增重率，研究了不同三氟丙基含量的室溫硫化聚氨酯密封膠在噴氣燃料中溶脹的動力學行為;比較了三氟丙基含量、硫化體系、填料體系對聚氨酯密封膠耐噴氣燃料性能的影響。結(jié)果表明，提高溫度，能夠加快噴氣燃料向聚氨酯密封膠擴散的速率;噴氣燃料向聚氨酯密封膠中擴散的行為符合阿累尼鳥斯方程;基膠中三氟丙基含量顯著影響噴氣燃料向聚氨酯密封膠擴散的速率和吸油平衡值，當三氟丙基鏈節(jié)含量達到50%時，效果相對顯著;引入方式共聚優(yōu)于共混;聚氨酯密封膠的硫化體系、填料體系基本不影響耐油性能。

        甲基硅橡膠具有優(yōu)良的耐高低溫性能，然而卻不耐油和非極性溶劑，故不能用于密封浸泡在油類和非極性介質(zhì)的環(huán)境。在硅橡膠中引人氟元素后，克服了有機硅材料不能耐受烴類化合物浸泡的缺點。具有使用價值的氟硅材料是用3,3,3一三氟丙基取代硅原子上的一個甲基，形成聚三氟丙基甲基硅氧烷。以它為基膠制備的聚氨酯密封膠即為聚氨酯密封膠。液體氟硅橡膠，研制了許多不同用途的室溫硫化聚氨酯密封膠，其中Q4一2817可作為飛機整體油箱聚氨酯密封膠使用。國內(nèi)也有人對聚氨酯密封膠進行了研究。

        本實驗預(yù)期聚氨酯密封膠可應(yīng)用于飛機整體油箱密封。故選用飛機用的噴氣燃料作為研制聚氨酯密封膠耐油性能的介質(zhì)，通過測量聚氨酯密封膠浸泡在噴氣燃料中不同溫度、不同時間間隔下的溶脹增重情況，研究了不同三氟丙基含量的聚氨酯密封膠在噴氣燃料中浸泡的動力學行為;比較了不同三氟丙基含量、硫化劑、填料體系對聚氨酯密封膠耐噴氣燃料性能的影響。將液體氟硅橡膠基膠放入行星式攪拌機，添加填料捏合0.5一1.0h,混合均勻后出料，得到基料;將基料與硫化劑按配比混合均勻，再轉(zhuǎn)人三輥研磨機混煉3遍，倒人模具中，按GB/T528-2009規(guī)定制備聚氨酯密封膠標準試片，進行性能測試。摩爾質(zhì)量和摩爾質(zhì)量分布獷采用凝膠滲透色譜儀測試，THF為流動相，流速1mL/min，以單分散的PS為標樣。邵爾A硬度:按GB/T531-2008測試;拉伸性能:按HB5246-1993制備試片，GB/T5282009測試;吸油增重率:將硫化好的膠片，切成小試片，并用電子天平稱量，在規(guī)定的溫度下，將小試片人噴氣燃料中，并按規(guī)定的時間取出，稱量(mi)。按式1計算試片的增重率。Dm=[(m,一mo)/mox100%(1)。http://wamaile.com.cn/